De Enav Historia

Che l’Enav costituisse una anomalia del sistema era già noto agli utentidel trasporto aereo. Basterebbe prendere in esame il calendario degliscioperi dei controllori di volo degli ultimi dieci anni! La genesi dellacategoria dei controllori di volo poi è un caso da manuale dell’assurdo.Militari dell’ Aeronautica, allo scopo di essere smilitarizzati, si reseroresponsabili di un ammutinamento epocale. Avvenimento che portò alledimissioni del Capo di Stato Maggiore dell’Arma bloccate dall’interventodiretto del Presidente Pertini che invece di farli incriminare li copri, conun atto senza precedenti nella storia militare del paese. Per gratitudine daquel momento, attraverso la costante minaccia del blocco totale deltrasporto aereo, hanno ricattato l’intero paese ottenendo trattamentieconomici spropositati all’impegno lavorativo. Ma non tutti erano alcorrente che il core business dell’azienda fosse costituito dagli appaltimiliardari e pochi conoscono la composizione del consiglio diamministrazione, spartito con il bilancino tra tutte le forze politiche.Circa nove anni fa per porre fine all’impennata dei costi fu nominato unamministratore delegato, proveniente dal mondo della finanza, che nel girodi un anno mise ordine nei conti ma soprattutto sugli appalti recuperandoqualche centinaio di miliardi che furono messi sollecitamente a disposizionedello stato. Fu immediatamente allontanato attraverso una azione politicacongiunta di tutto l’arco parlamentare. Si procedette quindi al rinnovodel consiglio di amministrazione attraverso la consuetudinaria spartizionedegli incarichi. Manco la RAI! Scoppiata la bomba i politici vogliono orascaricare la responsabilità sulle spalle dei managers, cosi come perl’Alitalia, la Tirrenia e tutte quelle aziende in cui lo stato, ergo ipolitici, manteneva o mantiene ancora lo zampino. E queste ipocritedisfunzioni del sistema continuano a superare indenni ogni finanziaria conbuona pace delle priorità di spesa!